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2019-06-06 08:56:16     来源:亿欧

[ 导读 ] 从2016年斑马网络推出第一代产品至今,系统已经经历了三年三次版本迭代,提升用户高频体验的满意度是本次OTA升级的首要任务,相比斑马智行2.0版本,MARS(V3.0)新增了28项新功能,优化了700多项基础功能。

斑马智行升级至MARS(V3.0) 新增28项新功能

文丨何奇


编辑丨郝秋慧


“下一步,斑马将输出底层能力,让客户及合作伙伴可基于斑马的底层能力进行开发,打造差异化的应用服务。”郝飞如是说。


6月5日,斑马智行MARS(V3.0)版本正式发布,主打AI新境界、新引擎、新体验。据亿欧汽车了解,即将升级斑马智行MARS(V3.0)版本的车型有荣威RX5、长安福特翼虎、名爵HS及大通MAXUS G50,其余一些车型将根据主机厂的计划陆续推送升级。


在郝飞看来,当前国内智能车载系统发展良莠不齐,部分应用服务还停留在“超级APP”的概念上。他认为,导航、语音等手机时代的能力不能只是简单“平行迁移”至车内,而是所有的手机体验都得重做一遍,“斑马智行将反向驱动车内场景的定制优化。”


斑马方面表示,从2016年斑马网络推出第一代产品至今,系统已经经历了三年三次版本迭代,提升用户高频体验的满意度是本次OTA升级的首要任务,相比斑马智行2.0版本,MARS(V3.0)新增了28项新功能,优化了700多项基础功能。

斑马智行升级至MARS(V3.0) 新增28项新功能

斑马智行


此次升级主要有三大亮点:其一,在地图上,MARS(V3.0)支持多策略和多备选路线规划,用户可以根据个人出行习惯,设置避开限行、避堵、避免收费、不走高速等路线偏好,规划一条智慧路线。值得一提的是,在活动现场,一名提前体验过MARS(V3.0)的车主表示,由于自己是外地牌照,在上海行驶经常遇到限行,使用普通导航不能规避限行的道路,通过将自己的牌照输入到斑马系统的导航地图中,即可避开上海的限行道路。


其二,在AI场景化中,MARS(V3.0)版本为车主提供了通勤日、电影日、组队出游等生态场景,实现连贯的“服务找人”场景体验。例如在组队出游场景中,为了解决不同车型不能互联的尴尬,斑马网络引入了微信“共享位置”的功能端口,当车主在线创建车队后,可以分发车队密令给其他互联网汽车用户,也可扫码分享车队小程序给微信好友,邀请其加入车队。


其三,语音交互已成为当前智能汽车的标配交互方式。据斑马网络高级产品专家何爱华介绍,MARS(V3.0)版本针对语音交互功能进行了大幅度优化,在导航、电话、音乐、电台、有声读物、车控等垂直情景下,在线语音识别准确率超过95%,另外一个提升就是,离线语音将语料保存到本地,在驾驶过程中遇到弱信号或无信号环境的情况下,也可进行高精度的语音识别和对答。


在亿欧汽车看来,MARS(V3.0)版本试图跳出了“炫技式创新”的轮回,正如郝飞所讲:“如果三年前,互联网汽车可以是新车的一个噱头,今天精耕细作用户体验是核心,再多的新功能也不及一个极致体验来得更贴心。”


此次MARS(V3.0)优化的700多项基础功能是基于用户的“痛点”,皆是从斑马用户的“吐槽”和“心声”中挖掘出来的,“用户才是最好的产品经理,好的产品源于用户的选择”,郝飞直言,没有考虑到用户体验的产品是没有温度的。

斑马智行升级至MARS(V3.0) 新增28项新功能

“场景的连贯性”是郝飞在活动现场提及最多的一句话,早在4月8日,斑马网络携手中石油升级了“智慧加油”服务,车主可通过汽车中控屏完成加油支付,斑马智慧加油已覆盖全国3000多家加油站,智慧停车场覆盖210个城市11000多家无感支付停车场。在亿欧汽车举行第二届智能网联产业创新峰会上,郝飞曾表示,所有的智能化背后一定是要有数据,数据真正驱动的是软件和操作系统,为每一位车主带去的是主动、贴心式的场景响应,这才能体现出真正的智能。


当前车载系统发展方兴未艾,以智能车载系统为核心的汽车中控大脑成为车企发展的制高点。随着大家对车载操作系统越发重视,斑马网络准备好了弹药,瞄准了智能网联汽车万亿市场,正如郝飞所言,所有的整车厂是1,斑马是0,希望斑马能够成为“零”支撑,朝平台型公司发展。

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