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文章来源: 中核集团       发布时间:2019-03-12

3月11日7:10,经过12小时连夜奋战,重达130吨的高中压缸上半慢慢扣合,华龙一号全球首堆——中核集团福清核电5号机组常规岛汽轮机高中压缸顺利扣缸,为后续汽轮机盘车及热试顺利开展奠定坚实基础。

“华龙一号”全球首堆汽轮机完成扣缸

华龙一号全球首堆常规岛汽轮机包括单轴、三缸(两个低压缸、一个高中压缸)、四排汽、冲动凝汽式半转速汽轮机。汽轮机扣缸是对汽轮机的设计、制造、安装综合性的质量检查和检验工作,是汽轮机安装中的关键节点。热试是机组首次装料前对系统设备以及调试和运维团队的一次“模拟考试”,汽轮机的安装成功与热试息息相关。


此次扣缸成功的是目前无需申请自动送彩金58范围内在制最大尺寸、重量的核电汽轮机转子及最大的汽缸。相比其他核电堆型,华龙一号汽轮机安装采用新技术、新工艺、新材料,同时在设备结构、尺寸、外形、重量、就位方式等参数以及厂房结构上进行了优化。

“华龙一号”全球首堆汽轮机完成扣缸

福清核电5号机组汽轮机由我国自主研发,具有自主知识产权。采用单轴三缸四排气、中间汽水分离再热冲动凝汽式设计,由1个高中压合缸模块和2个双流低压缸模块组成,是目前无需申请自动送彩金58范围内在制最大尺寸、重量的核电汽轮机转子及最大的汽缸。


由于安装过程中没有相同的经验可供参考,存在诸多的不确定性,且扣缸过程技术要求严,精度要求高,汽轮机各部件在安装过程中,标准都是以丝来计算。一根头发直径都有7丝,而最精细的联轴器张口要求仅为2丝。近百个部件经过了数百次的复装、测量、精确调整,在连续七天的调整验证后,各参数满足扣缸要求。


3月9日晚,汽轮机扣缸前监检尾项消除完成,取得“核工业工程质量监督检查转序通知书”,扣缸工作正式启动。


3月10日凌晨,高中压缸复装状态达到扣缸条件,开始扣缸前清缸工作。


3月11日,在中核集团华龙团队各方紧密配合、共同努力下,高中压缸扣缸所有工序一次验收通过,整个扣缸过程安全、质量受控。



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